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Le CSeries sort de l’atelier peinture pour sa livrée définit

Airlines-Manager s'appuie sur l'aéronautique ... Alors parlons Aéronautique !

Re: Le CSeries sort de l’atelier peinture pour sa livrée déf

Messagede SingapourAL » Dim Sep 01, 2013 18:52

Chapachat a écrit:
Q M90 a écrit:@Chapachat

Lis l'article de la Z50000 sur Wiki (fiable) : https://fr.wikipedia.org/wiki/Z_50000

Gros problèmes de fiabilité plus de 3 ans après leur mise en service (ok très confortable) et en ont toujours au niveau des portes...Je peux te l'assurer je les utilise plusieurs fois par semaine ;) et le métro de Toronto c'est pareil : http://www.radio-canada.ca/regions/ontario/2013/07/12/002-ctt-toronto-poursuite-bombardier.shtml ;)


Ça montre qu'on aurait dû continuer avec les Z5300 et Z6100, au moins il n'y avait pas de soucis, mais le monde veut qu'on dépense toujours plus

Le Z 50000 est un train qui à connues quelques déboire car il a était construit trop rapidement et cella pour des raisons politiques. Le temps imposé par l'appel d'offre pour la livraison était ridiculement bas, pourquoi? Tout simplement car le président de la région (et du stif) à voulut que le premier Z 50000 soit livré juste avant les élections régional...

Alstom n'a pas répondu à l'appel d'offre pour la construction du Z 50000, seul bombardier à proposé un modèle. Dire que bombardier est un mauvais constructeur est un peu gros quand même, des centaines de leurs train circules en France et ne sont pas connues comme dangereux => https://fr.wikipedia.org/wiki/Autorail_ ... acit%C3%A9

Fin du HS

Je trouve personnellement cette livrée un peu fade, pour le première avion d'une nouvelle série Bombardier à raté l'occasion de se donné une image de marque comme airbus avec son empennage bleu et boeing avec l'arrière de ses moteurs "denté".
SingapourAL
 
Messages: 510
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Re: Le CSeries sort de l’atelier peinture pour sa livrée déf

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