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[OEP] Ajouts et Modifications d'Avions 2011

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Re: [OEP] Ajouts et Modifications d'Avions 2009

Messagede ponpon » Dim Déc 13, 2009 22:25

Je viens de voir que les admins ont refusé le Tu-154 car il est Plus en production.
Sachez que c'est faux, en 2006 Tupolev avait annoncé la fin de production du Tu-154 mais ils ont quand même continués à le produire en petite quantité. En janvier 2009 l'appareil était toujours produit.

Voilà ma source : http://en.wikipedia.org/wiki/Tupolev_Tu-154
Il est dit :"there is still limited production of the 154M model as of January 2009, (photo link) despite previous announcements of the end of production in 2006."
Traduction : il ya encore une production limitée du modèle 154M dès Janvier 2009, en dépit des annonces précédentes de la fin de la production en 2006.
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Re: [OEP] Ajouts et Modifications d'Avions 2009

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Re: [OEP] Ajouts et Modifications d'Avions 2009

Messagede loitho » Dim Déc 13, 2009 22:31

t usais wikipedia tu peux y mettre ce que tu veux dessus je ne dis pas que tu a tord mais tu devrais croiser tes sources :mrgreen:
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Re: [OEP] Ajouts et Modifications d'Avions 2009

Messagede haks » Dim Déc 13, 2009 22:31

Ah :roll: , mais peut-être qu'il n'a été produit depuis Janvier !
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Re: [OEP] Ajouts et Modifications d'Avions 2009

Messagede airbus330lover » Dim Déc 13, 2009 22:32

Pour rappel, le TU154 a été écarté car ne correspondant pas aux critères AM !
Il y est aussi question d'avionique, (point 4 des critères du jeu!)
Dernière édition par airbus330lover le Dim Déc 13, 2009 22:43, édité 1 fois.
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Re: [OEP] Ajouts et Modifications d'Avions 2009

Messagede haks » Dim Déc 13, 2009 22:34

Il est assez beau cet avion
Dernière édition par haks le Dim Déc 13, 2009 22:45, édité 1 fois.
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Re: [OEP] Ajouts et Modifications d'Avions 2009

Messagede airbus330lover » Dim Déc 13, 2009 22:42

Haks, cela n'a strictement rien à voir et je te prie de garder tes commentaires pour toi !
Et ta manière de donner des leçons m'étonne au plus haut point.
Les critères sont clairs !
Il n'y a aucun racisme que ce soit :
  • L'ARJ viendra et il est en attente (voir forum via recherche, cela t'occupera!)
  • Le SSJ est dans le jeu que je sache !
  • Le TU-154 ne correspond pas aux critères, c'est tout simple
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Re: [OEP] Ajouts et Modifications d'Avions 2009

Messagede ponpon » Dim Déc 13, 2009 22:43

Je sais ce que je dis, je comprend que cet avion ne peut être accepter car il n'est pas occidental (en fait je ne comprend pas mais bon c'est les règles :) ), mais je tiens a resté sur mes positions en vous disant que ce bel oiseau est toujours produit, un passionné de l'aéronautique me l'a dit mais je ne connais pas ses sources, de plus j'avais vu une photo récente de la chaine de production des Tu-154. Enfin bon, tanpis :)
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Re: [OEP] Ajouts et Modifications d'Avions 2009

Messagede airbus330lover » Dim Déc 13, 2009 22:47

J'ai aussi vu cette photo et il y en a au moins un sur la chaine mais il n'entre pas dans les critères (Si tu les cherches, c'est sur ce fil, je crois)
bons vols
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Re: [OEP] Ajouts et Modifications d'Avions 2009

Messagede britishsky.com » Dim Déc 13, 2009 23:05

Il est effectivement toujours produits mais en petite quantité cependant une version 2 est à l'étude avec de nouveaux moteurs.
Source : http://www.airliners.net/aircraft-data/stats.main?id=376
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Re: [OEP] Ajouts et Modifications d'Avions 2009

Messagede haks » Dim Déc 13, 2009 23:08

Ce serait bien que cette version soit conforme aux règles AMiennes !
Parce-qu'il a de la gueule cet avion !
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Re: [OEP] Ajouts et Modifications d'Avions 2009

Messagede britishsky.com » Dim Déc 13, 2009 23:15

Le quatrième chapitre de l'OACI entrera en vigueur en 2006 et à ce jour, dans le parc d'avions produits en série ou en voie de construction en Russie, seulement trois types d'avions sont conformes: le TU-204-120 de la firme Mig-Toupolev (analogue du RRJ-Embrarer européen et du Bombardier canadien) équipé d'un moteur Rolls-Royce, le Tu-334 et l'avion-amphibie Be-200. En ce qui concerne le coût du T-334, il est d'environ 16 à 17 millions de dollars (15 % moins cher que les appareils analogues occidentaux). Mais les transporteurs aériens considéraient que son coût ne devait pas dépasser 13 millions de dollars pour être réellement attrayant. En effet, dès que son prix a été fixé à 12,9 millions de dollars, une commande de dix appareils a été immédiatement effectuée.


Source : http://www.ambitions-sud.net/n41/n41fr-russie.htm

Ne voyez pas la une demande, plutôt une simple question :
Pourquoi ces appareils ne sont pas sur AM, ils sont en production avec des moteurs européens, ils peuvent acceuillir environ 150 à 160 passagers et des compagnies occidentales en ont achetés.
Merci d'avance pour votre réponse.
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Re: [OEP] Ajouts et Modifications d'Avions 2009

Messagede haks » Dim Déc 13, 2009 23:19

Moi aussi j'aimerais bien qu'on me réponde à ça !
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Re: [OEP] Ajouts et Modifications d'Avions 2009

Messagede greg » Dim Déc 13, 2009 23:49

Le premier post de ce topic vous donne le lien.

Il doit être:

* En production
* En service
* Equipé d'au moins 50 sièges
* (S'il n'est pas de construction occidentale) être équipé de moteurs et d'une avionique occidentaux, et doit être en service également dans d'autre pays que celui de son constructeur.


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Re: [OEP] Ajouts et Modifications d'Avions 2009

Messagede airbus330lover » Lun Déc 14, 2009 07:30

Merci greg, j'avais déjà mis le lien deux fois, mais comme certains ne cliquaient pas dessus, le sujet le semble clos actuellement !
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Re: [OEP] Ajouts et Modifications d'Avions 2009

Messagede britishsky.com » Lun Déc 14, 2009 19:08

Si si j'ai bien regardé. C'est tout simplement que je ne vois pas ou il ne correspond pas.
Mais bon c'est pas grave toute façon il ne m'intéresse pas c'était juste pour comprendre un peu plus les règles.
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