[OEP] - Refonte de la page de configuration des appareils

[edge]

Bonjour,

Avant tout, merci pour cet outil simple (en apparence seulement, je n'en doute pas), mais agréable.

Il me semble toutefois avoir trouvé un problème.

Avec 'l'ancien' configurateur, le fait de désactiver des options (ex: les sièges en cuir ou les PTVs ... mais d'autres plus coûteuses, tel le salon de thé) entraînait un remboursement ... ce qui ne semble plus être le cas aujourd'hui !

Est-ce là la volonté de l'équipe, ou un simple oubli ?

Quoi qu'il en soit, c'est assez dérangeant.

Merci de votre réponse !



EDIT : je précise que j'ai fait l'essai avec un appareil en propriété propre, et non un avion de l'alliance, ce qui exclue d'emblée cette hypothèse.

[Chapachat]

Bonjour,

Avant tout, merci pour cet outil simple (en apparence seulement, je n'en doute pas), mais agréable.

Il me semble toutefois avoir trouvé un problème.

Avec 'l'ancien' configurateur, le fait de désactiver des options (ex: les sièges en cuir ou les PTVs ... mais d'autres plus coûteuses, tel le salon de thé) entraînait un remboursement ... ce qui ne semble plus être le cas aujourd'hui !

Est-ce là la volonté de l'équipe, ou un simple oubli ?

Quoi qu'il en soit, c'est assez dérangeant.

Merci de votre réponse !



EDIT : je précise que j'ai fait l'essai avec un appareil en propriété propre, et non un avion de l'alliance, ce qui exclue d'emblée cette hypothèse.

Benjamin a écrit sur l'article que l'enlèvement d'option n'était plus rémunéré.

[airbus330lover]

En effet, ce n'est plus rémunérateur !
L'enlèvement des salons de thé sans frais pour s'en servir comme aide bancaire était totalement illogique !
En effet ce n'est pas un compte d'épargne !
D'autre part IRL il y a des couts à adapter différents avions pour l'installation et l'enlèvement des options quelles qu'elles soient.
Bons vols

[Ellenia Poublov]

Avec le nouveau système dès l'ajout d'un siège on paye les coûts de restructuration est c'est tout à fait logique d'autant plus que maintenant il n'y a plus d'incertitude au niveau des configurations.

Cela dit, pour les avions configurés avant le nouveau système il manque quelques fois 1 siège en éco ou un peu plus suivant la classe touchée par l'incertitude.
Or, si on veut rajouter ces sièges, il faut débourser plusieurs millions en coût de restructuration. Le manque à gagné engendré par ces quelques sièges en moins est minime mais sur une période assez longue ça chiffre.

Aussi, un geste pourrait il être fait pour la fin de l'année et pour les avions ayant un pourcentage de remplissage supérieur à 99% (98% à la rigueur) ?

D'avance merci.

PS : à vrais dire je me fout un peu de pouvoir rajouter le siège manquant sur les avions configurés avant la MAJ du système, c'était juste pour vous signaler le problème

[Sebby]

Bonjour,,

De meme que les frais de restructuration sont impressionnants pour un siege ou deux, avec les bugs de la configuration d'avant j'ai des sieges qui manquent et je voulais les rajouter .... sauf que sur un ATR 540 000 de frais + me siege, ca fait cher la correction de bugs lol... il n'y a pas moyen de gerer ses frais au prorata du nombre de sieges ? Dans le reel, rajoute un ou deux sieges ne coutent pas 500 000 euros quand meme. je suis tout a fait d'accord que cela coute et que si on change beaucoup ca monte vite , surtout l'immobilisation de l'avion.

L'equipe peut elle envisager d'examiner cela ?

Merci, et sinon la correction du bug du nombre de siege est sympa. Maintenant content d'avoir ce qu'on paie et ne pas avoir la surprise de se retrouver avec 2 ou3 sieges en moins lol

Belle innovation !!

[Seawolf]

de mémoire, cela dépend déjà du nombre de sièges déjà présent dans l'appareil, + du nombre de sièges que tu veux enlever ou rajouter.

[Sebby]

Effectivement je n'avais pas vu que cela etait en fonction du nombre de sieges existants.

Mais bon je trouves cela excessif quand tu bouges 2 sieges que cela touche les autres sieges ... je veux bien une partie mais la totalité .....
Quand une compagnie rajoute une rangée, ca ne leur coute pas ce prix je peux vous le dire ....

[airbus330lover]

Je vais répéter ce que j'ai écrit plus tôt sur ce fil :
Cela peut couter ce prix la IRL
Masques à oxygène à replacer, gilets idem, appels cabine, idem etc......
Plus le fait que l'appareil reste au sol et ne gagne rien pendant 1 journée ou plus..... et dans AM on ne perd aucun vol.....L'un compense l'autre

[greg]

En effet, ce n'est plus rémunérateur !
L'enlèvement des salons de thé sans frais pour s'en servir comme aide bancaire était totalement illogique !

Purée, j'y aurai jamais pensé, il y a vraiment des tordus pour réfléchir à comment contourner le système!!!!

greg

[Dark Panzer]

Le problème de cette modification très interessante par ailleurs est, qu'avant, nous pouvions changer un siège ou deux sans payer la reconfiguration, ce qui était bien pratique car la configuration n'était pas toujours fidèle et, souvent, il fallait des dizaines d'essais pour arriver à faire la configuration souhaité ! Maintenant, ça va coûter des millions pour faire quelque chose qui devrait être immédiat normalement...

[craccos]

Sortez vos mouchoirs et préparez vos stylos pour écrire à vos banquiers.

[loitho]

surtout si vous reconfiquré 54 A380