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[OEP] Les avions d'Airlines Manager

Une question ou un bug à reporter ? C'est ici. ;)

[OEP] Les avions d'Airlines Manager

Messagede Seawolf » Mar Jan 17, 2012 16:16

Bonjour,


ce sujet a été crée pour vous permettre de poser des questions à propos du nouveau catalogue aéronautique AMien, en complément de ce sujet:
viewtopic.php?p=545681#p545681
qui liste les principales informations concernant cette mise à jour.

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[OEP] Les avions d'Airlines Manager

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Re: [OEP] Les avions d'Airlines Manager

Messagede nicogi » Mar Fév 28, 2012 19:35

Bravo pour les ajouts! Petit détail: le Q300 peut accueillir non pas 37 passagers mais 50 passagers.
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Re: [OEP] Les avions d'Airlines Manager

Messagede Victor67000 » Mar Fév 28, 2012 19:41

Un B777-200 LR DDC n'est plus un 777lr mais un peu comme un 777 DDC tous court non ?
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Re: [OEP] Les avions d'Airlines Manager

Messagede Seawolf » Mar Fév 28, 2012 20:17

Victor67000 a écrit:Un B777-200 LR DDC n'est plus un 777lr mais un peu comme un 777 DDC tous court non ?


ça reste un 777-200LR, dans le sens où les moteurs sont ceux d'un 777-200LR, c'est d'ailleurs eux qui permettent

nicogi a écrit:Bravo pour les ajouts! Petit détail: le Q300 peut accueillir non pas 37 passagers mais 50 passagers.


On va corriger.


Spirit a écrit:Bonjour,

pourquoi avoir diminuer le nombre de pax du B737-600 ?

merci


Pour rééquilibrer les choses par rapport à l'A318 et au 737-700, car il est impossible de mettre 149 passagers dans un 737-600.
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Re: [OEP] Les avions d'Airlines Manager

Messagede SNBA » Mar Fév 28, 2012 21:32

Il me semble que cet avion, le Dornier 328 http://en.wikipedia.org/wiki/Dornier_328 correspond aux critères d'ajouts.
Si Oui, il serait cool :mrgreen:
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Re: [OEP] Les avions d'Airlines Manager

Messagede Seawolf » Mar Fév 28, 2012 21:50

54 exemplaires en service. :wink:
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Re: [OEP] Les avions d'Airlines Manager

Messagede jacklines » Mer Fév 29, 2012 02:22

Bonjour,

Merci encore pour cette nouvelle mise a jour !!

Question:

J'ai dans le but depuis ce weekend d'acheter 3 A340-642 NEUF !!! Après cette mise a jour, il n'y a plus la possibilité d'acheter cette avion neuf et de plus les prix ont très largement augmenté.

Avant la mise a jour pour un A340-642 Après la mise a jour

Neuf: 253 700 000$ Neuf: indisponible
4680h: 243 610 680$ 4680h:264 378 641$
10920h: 256 252 337$ 7800h: 259 285 715$

Ma question est toute simple pourquoi cette augmentation ????
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Re: [OEP] Les avions d'Airlines Manager

Messagede Haigwepa2 » Mer Fév 29, 2012 09:13

Bonjour,

Et tu oublies le 747-400ER (devenu 747-400 tout court si je ne m'abuse)...

Etat Avant Après
Neuf 246,7M$ Indisponible
Occasion 1 229,2M$ 260.8M$
Occasion 2 218,3M$ 246,6M$

Va planifier un achat avec ça...
Pareil j'avais pour projet de me créer une flotte d'ATR (je voulais faire l'achat le w-e prochain) qui couvre TOUS les aéroports de France et d'Allemagne (pour commencer), ben on va revoir car c'est 2M$ de plus par machine maintenant, et avec des caractéristiques moins "intéressantes".

C'est sûr, le réalisme c'est bien, mais la surprise est assez rude. D'un autre côté je comprends les développeurs qui ont voulu éviter une ruée sur les anciens appareils...

Par contre je comprends pas trop pourquoi certains rayons d'action ont été réduits. La distance franchissable d'un ATR72-500, sur le site constructeur, c'est et ça l'a toujours été 890nm. Pourquoi est-ce que ceux de AM seraient moins performants?
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Re: [OEP] Les avions d'Airlines Manager

Messagede Seawolf » Mer Fév 29, 2012 09:53

Haigwepa2 a écrit:Par contre je comprends pas trop pourquoi certains rayons d'action ont été réduits. La distance franchissable d'un ATR72-500, sur le site constructeur, c'est et ça l'a toujours été 890nm. Pourquoi est-ce que ceux de AM seraient moins performants?


Les documentations que j'ai ne disent pas cela et je me suis plutôt basé sur ces documentations plutôt que les sites web, car elles sont plus complètes.

Quant aux prix, c'est juste parce qu'Airbus et Boeing ont augmenté les leurs depuis 2009...
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Re: [OEP] Les avions d'Airlines Manager

Messagede jacklines » Mer Fév 29, 2012 12:41

Pourquoi avoir enlevé la possibilité d'acheté un A340 neuf alors qu'il est toujours possible réellement chez le constructeur ???
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Re: [OEP] Les avions d'Airlines Manager

Messagede LEBRETON » Mer Fév 29, 2012 12:44

jacklines a écrit:Pourquoi avoir enlevé la possibilité d'acheté un A340 neuf alors qu'il est toujours possible réellement chez le constructeur ???

parce qu'il a été produit à moins de 60 exemplaires si je ne dis pas de bêtise (si on parle de a serie 500 lol )
et pour qu'il soit admis au catalogue il faut qu'il y ait plus de 60 commande
Dernière édition par LEBRETON le Mer Fév 29, 2012 13:10, édité 1 fois.
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Re: [OEP] Les avions d'Airlines Manager

Messagede Seawolf » Mer Fév 29, 2012 13:07

jacklines a écrit:Pourquoi avoir enlevé la possibilité d'acheté un A340 neuf alors qu'il est toujours possible réellement chez le constructeur ???


Parce que ce n'est plus possible, Airbus a cessé de vendre des A340.
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Re: [OEP] Les avions d'Airlines Manager

Messagede jacklines » Mer Fév 29, 2012 13:50

Merci pour la réponse
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Re: [OEP] Les avions d'Airlines Manager

Messagede Chapachat » Mer Fév 29, 2012 14:09

LEBRETON a écrit:
jacklines a écrit:Pourquoi avoir enlevé la possibilité d'acheté un A340 neuf alors qu'il est toujours possible réellement chez le constructeur ???

parce qu'il a été produit à moins de 60 exemplaires si je ne dis pas de bêtise (si on parle de a serie 500 lol )
et pour qu'il soit admis au catalogue il faut qu'il y ait plus de 60 commande


Je sais que c'est avion a été un fiasco commercial mais faut pas déconner quand même :mrgreen:
Il a été commandé 377 A340, 2 sont encore dans les carnets de commande d'Airbus.
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Re: [OEP] Les avions d'Airlines Manager

Messagede LEBRETON » Mer Fév 29, 2012 14:11

moi je parlais de l'A340-500 :mrgreen:
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