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Spotting à TLS/Blagnac

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Re: Spotting à TLS/Blagnac

Messagede tobyswiss » Sam Mai 19, 2012 08:37

Certes c'est paradoxal quand tu as commencé à connaître le Concorde, mais peut-être qu'avant t'étais un peu trop jeune pour t'y intéresser je pense.
C'est sûr qu'il est magnifique en vol (c'est pas un a380 qui décolle ça :mrgreen:)(.

En tout cas bravo (oui, pourquoi pas? :)) pour ta connaissance si parfaite sur cet avion.

Désolé Traft de pourrir un peu ton topic.

A+.
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Re: Spotting à TLS/Blagnac

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Re: Spotting à TLS/Blagnac

Messagede jac0000 » Mer Aoû 29, 2012 19:31

Je me permet de réalimenter ce topic avec des photos du trafic plus ou moins banal et pour finir une touche rétro grâce au musée des Ailes Anciennes. :D
Je précise que les images on été recadrés car avec mon tout petit zoom je n'arrive pas à les avoir de près (Et oui le 18-55mm de base est trop petit :| ) :wink:

Tout d'abord le trafic normal avec L'A319 de Vueling (ils n'en ont que 3 donc ça change des A320),

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Vient ensuite un Avro que j'ai réussi à avoir de face (oui bon pra-ti-que-ment :mrgreen: ):

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Puis un petit embraer KLM (c'est fou ce qu'il décolle tôt ce petit malin):

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Suivi de nos amis anglais en A319:

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Sans oublier qu'à toulouse il y a Airbus, et oui donc voici la baleine... toute blanche:

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Changement de point et je vais voir chez Airbus ce qu'ils ont en magasin, du coup A330 en pagaille et pas cher :

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Et pour le même prix on a un petit coup sur le pare-brise, prêt à être livré:

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Puis je me poste juste en bout de piste avec l'arrivé d'un AF, tout ce qu'il y a de plus banal sur un aéroport français :P :

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Pour enfin finir avec un "gros poisson" qui vient régulièrement à TLS, le 777 d'Air Austral:

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Vient ensuite la visite du musée ce trouvant juste à coté de la zone Airbus et là hop retour dans les années 60-70...

On commence avec le papa du Béluga à savoir le Super Guppy, c'est en réalité un B29 dont on a gonflé le fuselage:

De face,
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De profil avec une comparaison de taille:
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On continu avec la Caravelle Super 10 que l'ont peut visiter à l'intérieur:

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Ensuite vient le cokpit,

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Duquel on aperçoit le tout premier du nom à savoir L'A300B:

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Mais revenons à la cabine qui est en 2-3 avec espace pour les jambes monstrueux (je fais 1m85 et j'ai les jambes tendues)

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Le pitch pour ceux que ça intéresse:
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Puis je m'assois à un hublot et là devinez sur qui je tombe, bien sur c'est Concorde :D

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mais on le voit beaucoup mieux ici, prêt pour l’embarquement...

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Vous y monteriez bien n'est-ce pas ? :P

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Et pour finir revenons a l'A300B qui lui aussi a donné le soufle d'Airbus:

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Voilà pour la petite rétrospective, et pour Chapachat, c'est le F-BVFC :wink:
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Re: Spotting à TLS/Blagnac

Messagede Mistervivi » Mer Aoû 29, 2012 20:04

C'est un très beau reportage tout est magnifique!

J'adore le retour dans les années 60-70... 8)
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Re: Spotting à TLS/Blagnac

Messagede anto78 » Mer Aoû 29, 2012 20:58

La configuration de la Caravelle me fait penser au TGV avec les sièges dans les 2 sens en face-à-face :)

Très sympa, aussi bien photos que reportage !


"Mais avant tout si Air France s'envole depuis 80 ans, elle le doit surtout aux femmes, aux hommes de tous les métiers. En agence; au sol; en vol; au bureau comme tout là haut. Et par dessus tout, à vous, nos clients, sans qui rien n'aurait été écrit, si au cours de toutes ces années, vous ne nous aviez pas choisi.Merci."

Air France, 80 ans au service de la France, des français et de tout ceux qui ont bien voulu lui faire confiance.
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Re: Spotting à TLS/Blagnac

Messagede Lukee » Mer Aoû 29, 2012 21:09

Très beaux clichés :)
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Re: Spotting à TLS/Blagnac

Messagede australienj » Sam Sep 01, 2012 13:43

Très beaux surtout la partie 60/70 :)
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Re: Spotting à TLS/Blagnac

Messagede suisseair » Sam Sep 01, 2012 18:19

C'est quand même incroyable de se dire que l'A300 à 40 ans et puis les avions n'ont vraiment pas beaucoup changés.

Belles photos.
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Re: Spotting à TLS/Blagnac

Messagede Chapachat » Sam Sep 01, 2012 18:31

Très sympas tes photos ! On note la présence de deux Concorde, on en voit un en blanc dans tes photos de décollage/atterrissage, qui lui, rejoindra bientôt le futur musée d'Aeroscopia ! Merci, pour les photos de Concorde en tout cas, ça fait toujours plaisir ! Concorde, Caravelle, quelles merveilles ! 8)
Ehh ouais, il mériterait un petit coup de karcher le FC !
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Re: Spotting à TLS/Blagnac

Messagede australienj » Sam Sep 01, 2012 21:26

Pour aller au musée ne me dites pas qu'il reprendra les airs ?
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Re: Spotting à TLS/Blagnac

Messagede jac0000 » Sam Sep 01, 2012 21:28

australienj a écrit:Pour aller au musée ne me dites pas qu'il reprendra les airs ?

Si, il fera TLS-TLS. :P Non il sera surement transporté par un convoi, le musée se trouvera juste à coté des hangars A380. D'ailleurs j'ai compris qu'ils commence à déplacer du matériel le 15 septembre. :wink:

Ah une question Chapa, le Concorde qui est derrière il a été repeint pour avoir les couleurs de BA pour le musée? :wink:
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Re: Spotting à TLS/Blagnac

Messagede australienj » Sam Sep 01, 2012 21:33

Dommage le voir voler serait extraordinaire :cry:
Plus aucun ne peut voler ?
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Re: Spotting à TLS/Blagnac

Messagede XLAir » Dim Sep 02, 2012 10:27

I peeve tous voler Mai's il n'ont pas les agrementation et autorisation
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Re: Spotting à TLS/Blagnac

Messagede Chapachat » Dim Sep 02, 2012 11:25

jac0000 a écrit:Ah une question Chapa, le Concorde qui est derrière il a été repeint pour avoir les couleurs de BA pour le musée? :wink:


Ce Concorde, le F-WTSB était un Concorde pré-commercial qui a eu plusieurs livrées, dont en effet sur son flanc droit la livrée British Airways (sur son gauche celle d'AF), donc oui il est possible qu'il soit repeint dans ces couleurs "multi-livrées", mais il est aussi possible qu'il soit repeint aux couleurs du constructeur (Bac-Aérospatiale).
Personnellement je pense qu'il va être repeint aux couleurs BA/AF, en hommage à la bataille des vols vers JFK où il fût le premier Concorde à s'y poser ! :wink:

XLAir a écrit:I peeve tous voler Mai's il n'ont pas les agrementation et autorisation

Ils n'ont pas les autorisations, en effet, mais surtout il ne peuvent pas voler ! Plus aucun Concorde est en état de vol, le plus "neuf" en France est l'AF de Toulouse (celui que jac tu as pris en photo), il a peu d'heures de vol, a fait le dernier vol Français et sert encore pour les besoins de l'enquête du crash, mais aucun Concorde ne peut et ne pourra sans doute revoler.
Beaucoup d'anciens mécaniciens Concorde maintiennent en état partiel de marche certains Concorde (circuits électriques, circuits hydrauliques, phares, mobilité du nez), comme le G-BOAC, le F-BTSD au Bourget, le F-BVFB en Allemagne ou même le F-BVFC à Toulouse (mais là c'est bien plus discret) mais le débouché d'une remise en vol n'est pas prévu. Donc non ils ne peuvent pas voler :wink:
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Re: Spotting à TLS/Blagnac

Messagede australienj » Dim Sep 02, 2012 17:35

Chapachat a écrit:Ils n'ont pas les autorisations, en effet, mais surtout il ne peuvent pas voler ! Plus aucun Concorde est en état de vol, le plus "neuf" en France est l'AF de Toulouse (celui que jac tu as pris en photo), il a peu d'heures de vol, a fait le dernier vol Français et sert encore pour les besoins de l'enquête du crash, mais aucun Concorde ne peut et ne pourra sans doute revoler.
Beaucoup d'anciens mécaniciens Concorde maintiennent en état partiel de marche certains Concorde (circuits électriques, circuits hydrauliques, phares, mobilité du nez), comme le G-BOAC, le F-BTSD au Bourget, le F-BVFB en Allemagne ou même le F-BVFC à Toulouse (mais là c'est bien plus discret) mais le débouché d'une remise en vol n'est pas prévu. Donc non ils ne peuvent pas voler :wink:


Merci de ta réponse, mais tu m'a rendu encore plus triste :cry:
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Re: Spotting à TLS/Blagnac

Messagede polobusiness » Dim Sep 02, 2012 17:40

De très belles photos ! :D
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