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[OEP] - Les pannes et la maintenance sont arrivées !

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Re: [OEP] - Les pannes et la maintenance sont arrivées !

Messagede damien33 » Sam Avr 29, 2017 11:59

Benjamin.C a écrit:Bonsoir,

N'est-ce pas plutôt dû à l'homogénéisation de votre flotte ? ;)




Benjamin, tu peux expliquer un peu ce concept, son fonctionnement et ses effets concrets?

Le Condor® te remercie d'avance.
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Re: [OEP] - Les pannes et la maintenance sont arrivées !

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Re: [OEP] - Les pannes et la maintenance sont arrivées !

Messagede ctfl91 » Sam Avr 29, 2017 12:59

Bonjour, il me semblait avoir lu qu'avec l'arrivée de la maintenance le coût des vols était réduit. Si cela se confirme qu'elle est le nouveau mode de calcul du coût ?

A+
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Re: [OEP] - Les pannes et la maintenance sont arrivées !

Messagede remidu74 » Dim Avr 30, 2017 09:41

Bonjour petite question, pourquoi un avion tout neuf qui viens juste d'arriver a déjà 1.33 d usure ?
Merci de m’éclairer
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Re: [OEP] - Les pannes et la maintenance sont arrivées !

Messagede Q M90 » Dim Avr 30, 2017 10:20

Tu as un taux d'usure correspondant à 100h de vol pour chaque avion.
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Re: [OEP] - Les pannes et la maintenance sont arrivées !

Messagede Zette » Dim Avr 30, 2017 10:25

ctfl91 a écrit:Bonjour, il me semblait avoir lu qu'avec l'arrivée de la maintenance le coût des vols était réduit. Si cela se confirme qu'elle est le nouveau mode de calcul du coût ?


La réponse à ta question se trouve dans les "autres charges" appliquées à chacun de tes vols. Fais la comparaison avec un vol identique du 24 avril et le même vol du 25 avril, tu verras la différence.
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Re: [OEP] - Les pannes et la maintenance sont arrivées !

Messagede monz_81 » Lun Mai 01, 2017 10:11

Salut.

J'ai remarqué un petit quelque chose que je trouve trompeur et sujet à erreur.

Dans la maintenance sur navigateur, après avoir choisi l'usure des avions à reparer on tombe sur un écran avec le check A dans la colonne de gauche et le check D dans celle de droite.

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Sur l'application c'est le contraire, les checks A dans la colonne de droite et les checks D dans la colonne de gauche.

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Ça mériterait d'être corrigé pour éviter les confusions je trouve.
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Re: [OEP] - Les pannes et la maintenance sont arrivées !

Messagede floflo87000 » Lun Mai 01, 2017 13:46

Oui j'ai failli faire l'erreur
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Re: [OEP] - Les pannes et la maintenance sont arrivées !

Messagede Zixora » Lun Mai 01, 2017 23:42

Hello,
Pourrais-t-on m'expliquer si j'ai louper pourquoi un avion tout neuf (tout juste livré) donc usé a 0% est en fait a 1.49% d'usure pour 100h de vol ??

Je ne comprends pas la... Image Image

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Re: [OEP] - Les pannes et la maintenance sont arrivées !

Messagede crationis » Mar Mai 02, 2017 00:16

Zixora a écrit:Hello,
Pourrais-t-on m'expliquer si j'ai louper pourquoi un avion tout neuf (tout juste livré) donc usé a 0% est en fait a 1.49% d'usure pour 100h de vol ??

Je ne comprends pas la... Image Image


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Parce que c'est un A380, et que les A380 gagne, de base, 1.52% d'usure pour 100h de vol (moins les recherches donc 1.49 pour toi)
Et vu qu'il a 0h de vol, 0*1.49 = 0, donc usé a 0%
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Re: [OEP] - Les pannes et la maintenance sont arrivées !

Messagede Joskym » Mar Mai 02, 2017 07:53

monz_81 a écrit:Salut.

J'ai remarqué un petit quelque chose que je trouve trompeur et sujet à erreur.

Dans la maintenance sur navigateur, après avoir choisi l'usure des avions à reparer on tombe sur un écran avec le check A dans la colonne de gauche et le check D dans celle de droite.

Image

Sur l'application c'est le contraire, les checks A dans la colonne de droite et les checks D dans la colonne de gauche.

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Ça mériterait d'être corrigé pour éviter les confusions je trouve.


Yes, c'est une coquille qui a trouvé sa voie dans l'application. Nous avons simplement oublié de les inverser :mrgreen:
Ca sera fait dans une prochaine mise à jour vous en faites pas.
-Développeur de l'application Mobile AM2 et Mobile AM Speed
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Re: [OEP] - Les pannes et la maintenance sont arrivées !

Messagede Benjamin.C » Mer Mai 03, 2017 14:17

Bonjour à tous,

54 RPM a écrit:Par exemple, si je veux effectuer la maintenance de mes DC8 quand ils ont 11 à 12% d'usure, je ne peux les dissocier de mes ERF si je le souhaite.

Vous pouvez ;) Il suffit de décocher les LC ;)

ctfl91 a écrit:Bonjour, il me semblait avoir lu qu'avec l'arrivée de la maintenance le coût des vols était réduit. Si cela se confirme qu'elle est le nouveau mode de calcul du coût ?


Ce serait bien trop long à expliquer car il s'agit d'un algorithme complexe derrière. Mais je vous confirme : les coûts des vols ont été drastiquement réduits... mais pas totalement si vous aviez déjà beaucoup de frais ;)
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Re: [OEP] - Les pannes et la maintenance sont arrivées !

Messagede zizou125 » Mer Mai 03, 2017 14:20

Alors pourrai t'on avoir une explication, pour la différence des couts entre un avion neuf (787-8) et un autre agée (767-300er) ? Merci

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Re: [OEP] - Les pannes et la maintenance sont arrivées !

Messagede Benjamin.C » Mer Mai 03, 2017 14:41

Plus un avion aura une vitesse d'usure "de base" élevée (celle que vous voyez dans l'achat d'un avion), plus les coûts seront bas.
Ils faut comprendre que le coût de la maintenance a été compensée par cette baisse des coûts... donc plus la maintenance d'un avion coûte cher, plus un avion "vieux" aura une baisse des frais.

Attention toutefois : cette diminution des coûts est fixe par avion et ne tient pas compte de votre stratégie de maintenance.
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Re: [OEP] - Les pannes et la maintenance sont arrivées !

Messagede Dertil » Mer Mai 03, 2017 17:46

Tiens, petite question suite à une de mes reflexions. Dû à la sortie de la Maintenance des frais généraux des vols, l'impact de la caractéristique "frais" s'en voit réduit?
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Re: [OEP] - Les pannes et la maintenance sont arrivées !

Messagede crationis » Mer Mai 03, 2017 17:57

Benjamin.C a écrit:Plus un avion aura une vitesse d'usure "de base" élevée (celle que vous voyez dans l'achat d'un avion), plus les coûts seront bas.
Ils faut comprendre que le coût de la maintenance a été compensée par cette baisse des coûts... donc plus la maintenance d'un avion coûte cher, plus un avion "vieux" aura une baisse des frais.

Attention toutefois : cette diminution des coûts est fixe par avion et ne tient pas compte de votre stratégie de maintenance.


Du coup il n'y a pas besoin de prendre en compte le taux d'usure lorsqu'on choisit un avion, puisque un avion qui s'use moins vite coûtera plus cher en autre frais..
Je trouve ça un peu dommage
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