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Personnnel évolution sur tous les hubs

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Re: Personnnel évolution sur tous les hubs

Messagede JMirandela » Mar Jan 30, 2018 11:30

54 RPM a écrit:https://help.airlines-manager.com/knowledge-base/iata-quest-ce-que-la-repartition-travailleurs/



"Finalement, l’achat d’avions/lignes participe à l’accroissement et la notoriété de votre compagnie. Afin de tenir des standards communs sur l’intégralité de votre réseau aérien, l’achat d’avions/lignes peut entrainer l’embauche d’un nombre réduit de personnes sur les autres Hubs de votre compagnie. Ces embauches sont liées aux départements de communication intra entreprise."


Quoi alors? Qu'est-ce qu'une ligne régionale en Asie et dans les avions a à voir avec un HUB aux Etats-Unis?
- Oops: mille excuses pour mon mauvais français et mon inexpérience dans le jeu.....
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Re: Personnnel évolution sur tous les hubs

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Re: Personnnel évolution sur tous les hubs

Messagede kyvarit » Mar Jan 30, 2018 11:55

JMirandela a écrit:Quoi alors? Qu'est-ce qu'une ligne régionale en Asie et dans les avions a à voir avec un HUB aux Etats-Unis?


On est d'accord, ca n'as ni queue ni tête… mais c'est les nouvelles règles.
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Re: Personnnel évolution sur tous les hubs

Messagede Choupitoine » Jeu Fév 01, 2018 08:05

54 RPM a écrit:https://help.airlines-manager.com/knowledge-base/iata-quest-ce-que-la-repartition-travailleurs/



"Finalement, l’achat d’avions/lignes participe à l’accroissement et la notoriété de votre compagnie. Afin de tenir des standards communs sur l’intégralité de votre réseau aérien, l’achat d’avions/lignes peut entrainer l’embauche d’un nombre réduit de personnes sur les autres Hubs de votre compagnie. Ces embauches sont liées aux départements de communication intra entreprise."


Donc, si on est logique, ça annonce la future prise en compte des escales ?
Parce que les hubs étant indépendants jusqu'à maintenant, il n'y a pas de raisons qu'une action effectuée sur un hub en affecte un autre.

Ou alors, ça n'a pas de sens...
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Re: Personnnel évolution sur tous les hubs

Messagede chabada » Ven Fév 02, 2018 11:11

Choupitoine a écrit:
54 RPM a écrit:https://help.airlines-manager.com/knowledge-base/iata-quest-ce-que-la-repartition-travailleurs/



"Finalement, l’achat d’avions/lignes participe à l’accroissement et la notoriété de votre compagnie. Afin de tenir des standards communs sur l’intégralité de votre réseau aérien, l’achat d’avions/lignes peut entrainer l’embauche d’un nombre réduit de personnes sur les autres Hubs de votre compagnie. Ces embauches sont liées aux départements de communication intra entreprise."


Donc, si on est logique, ça annonce la future prise en compte des escales ?
Parce que les hubs étant indépendants jusqu'à maintenant, il n'y a pas de raisons qu'une action effectuée sur un hub en affecte un autre.

Ou alors, ça n'a pas de sens...


Ça a peut être un sens (caché) mais aucun réalisme ... Je souligne dans l'explication donnée le "peut entrainer l’embauche d’un nombre réduit de personnes". Ors dans la plupart des cas on parle de millier de personne... Avec 8000 employé pour un nouveau Hub ou un nouvel avion en central (cf. exemple du topic) cela revient à embaucher 10% du personnel total d'un groupe comme Publicis pour gérer la communication interne :) Ça fait cher la campagne de pub
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