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Maintenance Check D

Tout ce qui concerne la version Professional (ex-AM 2)

Maintenance Check D

Messagede Castcos » Sam Avr 07, 2018 15:31

Bonjour amis de PLAYRON et amis collègues responsables de compagnie.
Je ne sais si mon problème est un bug ou non, mais il m’interpelle fortement :
J'ai fais un point sur la maintenance Check D, au niveau 5, j'ai calculé le coût par avion de cette maintenance, puis j'ai comparé avec le prix d'achat : en règle générale la valeur de réparation est entre 11.49% et 11,82% du prix d'achat unitaire des appareils, ce qui semble entièrement sensé. Mais, oh, stupeur, pour quelques avions (les moins chers, pas tous) des sommes astronomiques =
- B 737-800 = 83.18%
- A 320neo = 130.37% (sachant que le A319-100LR est à 11.87% même s'il coûte 21% moins cher : 85 millions au lieu de 107)
- Concorde = 62.70% (celui là peut éventuellement s'expliquer)
- Q-200 = 990.39%
- Q-400 = 498.18%

Ces chiffres semblent complètement idiots, alors ma question est très simple : y a t'il une erreur ou est ce logique, mais quelle est la logique, et que faire. ??
De plus, à part le 737-800, je n'ai pas acheté les autres : ce sont des cadeaux de Playron (et pourtant ils n'ont pas l'air) impossible à revendre.

Merci de votre réponse et bon week-end
Castcos
 
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Maintenance Check D

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Re: Maintenance Check D

Messagede 54 RPM » Sam Avr 07, 2018 17:53

Pour rappel :

Check A = remise à zero de l'usure de l'avion

Check D = remise à zero de l'ancienneté ET de l'usure de l'avion


Le cout du check D continue donc à augmenter une fois l'avion à 5/5 d'ancienneté.

Ceci dit les %ages que tu avances sont plutot extremes dans le cas des Q200/Q400...
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