[OEP] - De nouveaux avions dans le ciel d'Airlines-Manager !

[maron]

t'est pas le seul dans se cas soyer patient

[Seawolf]

Les appareils qui sont plus vendu par les constructeurs seront des occasions uniquement ou bien on pourra les achetés neuf?

Sur les 3 catégories de critère d'ajout, seuls les appareils de la première catégorie (encore en production effective) seront disponibles à la vente neuve. Les 2 autres catégories ("encore au catalogue mais plus de commande" et "plus produit") ne seront disponibles que d'occasion (même système que sur AMT3).

[fsfrance]

Peut être que la mise à jour se termine à 19H ?

[Kishlin]

C'est long! C'est long! C'est looooooooooooooooooong!

J'susi bon pour faire changer ma touche "F5" moi...

[Chapachat]

Quels sont les critères d'ajout ?

Les critères d'ajout sont les suivants:

Règles s'appliquant à tous les appareils

• Appareil de 20 places ou plus.
• Certifié pour un pilotage à deux (pas de mécanicien de bord et/ou de navigateur requis).
• Certifié par l'EASA ou la FAA.

Règles supplémentaires pour les appareils encore au catalogue mais dont le dernier exemplaire a été livré il y a plus de 6 ans

• Au moins 60 appareils d'un type concerné doivent avoir été produites.

Règles supplémentaires pour les appareils qui ne sont plus produits

• Au moins 60 appareils d'un type concerné doivent encore être en service passager.
• Le dernier appareil a du être livré en 1998 ou après.

C'est toujours mieux sans coquille

En tous cas, bravo et merci pour ces nettes améliorations !
Ma flotte de classic va perdre tout sa valeur par contre... mais bon c'est pour la bonne cause !

[Alceste]

Le A310 pourrait y être j'ai cru le voir en plus ^^

En effet ! En haut à droite ! C'est dommage, je ne vais plus avoir une exclusivité.

Sinon pour les appareils DDC, ne suis-je donc pas devin ?

[Seawolf]

C'est toujours mieux sans coquille

Merci.

Ma flotte de classic va perdre tout sa valeur par contre... mais bon c'est pour la bonne cause !

Oui, ça c'est un dommage collatéral que nous n'avons malheureusement pas pu éviter.
Cependant, vous pouvez toujours les vendre via le système normal, cela devrait vous rapporter environ 85% du prix d'achat.
(et ça ne concerne que 6 types d'appareils)

[jac0000]

On aura enfin un ciel qui collera à la réalité

Mais d'un autre coté certains avion "classic" vont prendre encore plus de valeur

[Victor67000]

c'est bon !

[Node33]

Ouiiiii

[Hélio]

J'ai les deux premiers 747-8i, houra !

[Chapachat]

Ah cool quand même je garde l'exclusivité sur le Fokker

[Alceste]

Cependant, vous pouvez toujours les vendre via le système normal, cela devrait vous rapporter environ 85% du prix d'achat.

Ou pas !!!! Si la limite concernant la valeur des avions n'a pas été modifié, nos avions valent au maximum 2^31 $ ! Sachant que l'avion le plus cher a été acheté pour 70 milliards, on est très loin des 85%...

[edge]

Bonne nouvelle pour les appareils dont les catégories vont être diminuées !

Quick question : pourquoi 60 pour le nombre d'unités produites, et pourquoi 1998 ? Je comprends bien le reste des critères comme la taille, mais pas ces deux là : car ça exclue par exemple des avions modernes et encore largement répandus comme le 757-300 (pas laaaargement dans la version -300, mais la famille, oui), ou les Fokkers 70/100.

[maron]

GEANT