[RÉSOLU] Chute TS inexpliquée

[54 RPM]

L'augmentation subie à chaque palier ainsi que l'intervalle entre chaque palier sont modulables selon un ratio ; à vous d'optimiser au mieux votre compagnie pour rester à flot.

Franchement merci à toi Thomas !

Je commençais à me sentir un peu con à force de n'y rien comprendre...

Maintenant c'est limpide

[thomas44]

Je perçois bien votre pointe d'ironie, 54 RPM, mais je ne peux vous en dire plus.

[S3BSEB]

Bonjour,
Si on parle de ratio, à partir de quel moment peut on dire qu'on a une masse salariale trop forte ?
5 %, 10%, 15%, 20% du CA ?
Avant il me semble que les salaires étaient basés sur le CA (ou le résultat) avec une application modulable de 70% à 130 % en fonction de la satisfaction et de la stratégie (ce qui représentait dans les 10 % du CA me semble t il en payant à 100%)
Aujourd'hui si j'ai bien compris le nouveau système, la charge salariale augmente moins vite que le résultat mais les "paliers" rattrapent le delta et sont inévitables (à moins de stagner dans notre développement)
Cordialement

[crationis]

Bonjour MarcFR,

Oui, car comme expliqué dans le topic Intérimaires, plus une compagnie est importante, plus les paliers qu'elle passe augmentent drastiquement sa masse salariale. L'augmentation subie à chaque palier ainsi que l'intervalle entre chaque palier sont modulables selon un ratio ; à vous d'optimiser au mieux votre compagnie pour rester à flot.

Bonne journée !

Donc plutôt que d'acheter 3 avions qui vont rapporter 15M/j et coûter 250M/j en salaire, il faut "optimiser" sa gestion de compagnie, ce qui veut dire ne pas jouer et économiser pendant 3 semaines de façon à pouvoir acheter suffisamment d'avion d'un seul coup qui rapporteront plus que 250M/j

Autrement dit :
A un moment de votre développement vos salaires vont exploser, à ce moment revendez quelques avions, et arrêtez de jouer pendant 3 semaines, vous deviendrez ainsi un grand PDG.

Ça tombe sous le sens, je suis content que vous ayez mis en place ce mécanisme, on voit qu'il y a un lourd travail de réflexion, ça laisse présager un bel avenir pour Airlines-Manager.

[kyvarit]

mais je ne peux vous en dire plus.

C'est bien la tout le problème Thomas… Quelques post avant vous nous dites cela.

à vous d'optimiser au mieux votre compagnie pour rester à flot.

Comment optimiser une compagnie d'une façon ou d'une autre, quand nous n'avons pas l'ombre d'une information sur ce qui entre en ligne de compte dans le dis calcul. Que l'on ai pas d'information sur le moment ou ca va nous tomber sur le coins de la tronche pourquoi pas, mais au moins avoir quelques bribes d'information sur les éléments qui font bouger ce fameux ratio.

La on est dans le noir complet et de temps en temps on prend un mur… ca donne l'impression d'être un peu random est c'est assez frustrant quand c'est la parti gestion pur et dur qui nous intéresse.

[Alain]

+1

[Spambis]

Bonsoir Thomas44,

Tout d'abord est il possible de fusionner ce sujet avec le sujet qui parle de ce problème depuis le début? viewtopic.php?f=99&t=48079
Cela permettra une plus grande clarté et toutes les informations seront réunies.

Pour revenir au fond du sujet, ne penses tu pas que le fonctionnement et les explications ne sont pas convenables?
Bon nombre de joueurs vous ont exposés les faits et vous ont montrer que cela ne fonctionnait pas correctement et qu'au final on à plus l''mpression d'avoir a faire à une loterie qu'à un système étudié.

Il n'est jamais trop tard pour améliorer les choses...

Spambis